024-31323333/31322888/31058888
網站首頁 關于我們
航空運輸
生鮮冷鏈
寵物托運
服務項目
相關業務
倉儲服務
在線留言
聯系我們

相關業務

當前位置:首頁>相關業務

航空物流運輸:行李托運不再“一刀切” 輔助性航空服務全新增長機會逐漸開啟 

發布時間:2021/03/16
航空物流運輸:行李托運不再“一刀切” 輔助性航空服務全新增長機會逐漸開啟

2021年3月15日消息:近日,《公共航空運輸旅客服務管理規定》正式頒布,將于今年9月1日正式實施。

  《規定》的前身是兩部規章。一部是1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》,另一部是1997年頒布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》,我們通常稱作國內客規和國際客規。近年來,民航業快速發展,人民群眾對航空出行的需求也不斷提高。

  據運輸司司長于彪介紹,為適應新的發展變化,進一步規范國內、國際航空客運市場秩序,更好地保護旅客合法權益,此次出臺的《規定》對原有兩部規章進行了全面整合和較大修改。主要有以下變化:

  擴大適用范圍,統一國內國際運輸服務管理。原有規章中的適用主體僅包括國內航空公司、銷售代理人和地面服務代理人。本次修訂擴大了適用范圍,增加了機場管理機構、航空銷售網絡平臺經營者、航空信息企業等與旅客服務有關的市場主體,并明確了其義務和責任。同時,《規定》還將外國航空公司、港澳臺航空公司在我國境內的經營行為也納入規制范疇,填補了立法空白。

  突出消費者權益保護。在票務服務方面,《規定》強調了各市場主體在銷售環節的告知義務,并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題,要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內辦理完成退款手續,以提升旅客服務體驗。

  在航班超售方面,《規定》借鑒了國際民航先進經驗,對超售時的信息告知、征集自愿者程序、優先登機規則、被拒絕登機旅客賠償等進行了明確規定。

  在乘機服務方面,《規定》要求航空公司和機場管理機構制定針對旅客突發疾病、意外傷害等情形的應急處置預案,最大程度保護旅客生命安全。

  在投訴處理方面,《規定》強化了市場主體的投訴處理能力要求,明確所有被投訴企業必須在10個工作日內處理完畢。

  加快職能轉變,把本該市場主導的事情放還給市場,充分發揮企業自主性和釋放市場活力。本次修訂將以往對企業服務規定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調整。以行李運輸為例,《規定》刪除了關于行李尺寸、重量、免費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規定,航空公司可根據企業經營特點自行制定相關標準并對外公布,以充分釋放市場活力,為旅客提供多元化、差異化的航空服務產品。

  對此,專家表示,民航新發布的客規,不僅表明國內航空市場又上升到了一個新的階段,也是市場進一步開放的標志。當然,有了多年的發展實踐經驗,客規的修改也將能更好地與國際接軌,畢竟,航空運輸就是一個相互連接的大網絡,越有普遍的實用性,越是能夠更好地方便和服務于旅客。此次,客規中對行李不再規定統一尺寸和重量就是一個很好的例子。

  首先,現在國內航司與國外航司合作越來多,也越來越廣,固定的標準就很難讓航司有靈活性;其次,隨著市場的開放,航司的服務模式也多層次化,旅客選擇也更多了。在更大的國際競爭環境中,過于死板的規定是不利于競爭的;另外,隨著人工智能技術運用于航空運營中,許多原來分開的部門單位的工作都能形成很好的合作,票價種類更靈活,給旅客的體驗和價值感更多更好,服務更具個性化。其實,行李雖小,服務內容卻有很多講究,僅此幾方面已看到其中的意義所在??梢哉f,民航的“放管服”就是根據市場的發展階段,逐步放開,引導市場向更好和更健康的方向發展。

    專家表示,沒有統一規定的服務是最高標準的服務?!缎乱幎ā啡∠麑τ谛欣罾吓f規定,充分體現了民航行業管理的“放管服”和更好的發揮市場在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應了,低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸的差異化需求,為航司基于行李運輸標準差異化的輔助性服務及相關付費服務打開的政策窗口。

  當然,《新規定》從頒布到消費者認知還是比較漫長的過程,需要一段較長的消費新認知過渡期,這一階段會產生消費者和航司的磨合,其中必然會產生更多的認知矛盾和非必要投訴。新事物都需要新環境的適配,期待更加個性化的民航旅客服務能更加滿足消費者多樣化的服務需求?!缎乱幎ā窐I已頒布,航司千萬不能缺位,要主動謀求基于新標準的產品和服務創新,以行李相關付費服務為代表的輔助性航空服務全新增長機會已經逐漸開啟,但是相關定價和付費標準上位法規亟需跟進。

轉自:民航資源網   作者:民航資源網

国产亚洲h网综合h网久久,俺去啦久久com新地址av,男攻男受肉各种啪gv视频,辽宁熟女高潮狂叫视频