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航空物流運輸:進可攻退可守 三因素引發機場板塊走強 

發布時間:2020/11/16
航空物流運輸:進可攻退可守 三因素引發機場板塊走強

       8月13日,Wind機場指數逆市上漲1.14%,板塊內深圳機場漲停,白云機場、廈門空港等個股也有顯著漲幅。分析指出,近期市場風險偏好降低,而機場行業由于受到資產負債率低、現金流充沛、免稅業務持續快速增長等因素支撐,成為當前市場主要的防守標的之一。

 

 

  航空長期需求旺盛

 

  由于具有稀缺性、壟斷性和永久性的特點,機場板塊也被市場視為稀缺硬資產。數據顯示,2000年至2018年,我國民航客運量從6726萬人增至6.1億人,年均增速達13.1%。從歷史看,除去2003年和2008年的特殊年份,過去20年民航客運量保持10%以上的增速。

 

  2018年民航客運量增速為10.9%,航空客運量為6.1億,人均乘機為0.44次,約為美國的1/5,即使擁有發達高速鐵路系統且國土面積狹小的日本,在2017年人均乘機也已接近1次。根據民航總局預測,2030年我國人均乘機次數將攀升至1次,基本達到目前日本的水平。

 

  業內人士表示,考慮到我國高鐵的運輸網絡發達,航空運輸量一度增長較緩(2011—2014年),但是對比新干線發達的日本,我國人均乘機次數較低,僅為0.44次,航空性需求有巨大的增長空間,長期航空需求旺盛。

 

  此外,2018年中國機場國際旅客吞吐量約1.26億人次,境外旅游支出約為2600億美元,其中奢侈品消費達1073億美元,已免稅品占比50%。招商證券行業研究表示,預計國人海外免稅體量至少達536億美元。其中韓國的免稅消費里中國人占比超過80%,超過1500億元。按照中性假設,預計2019年—2022年海外回流增量分別為156/214/282/362億元,合計國內免稅體量分別為610/736/878/1029億元。機場免稅行業在2017—2018年高速增速之后,2019年上半年有近30%的增長,預計下半年仍有近20%的增長。

 

       沈陽藍海物流有限公司本著“誠信為本、服務至上”的工作理念,為您提供24小時航空貨運服務。

 

 

轉自:民航資源網  來源 :中證網  作者:牛仲逸   沈陽藍海物流整理發布,本文不代表我司觀點,侵權必刪

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